Takže ve stručnosti: Dorazil jsem v sobotu ráno na Kašavu a dále se pokračovalo společně na RZ2. Ta RZ2 byla vážně parašutistická. Ty sjezdy, které jsou na slušovickém rallysprintu, jsou vážně ohromující a "o hubu".    Obtížnost Kopné udává rozložení trati v horách Hostýnských vrchů, střídání jakýchkoliv i hlavně velmi prudkých výjezdů a sjezdů, dále se střídají i rovinky. Dohromady se zde nachází rovinky, abnormálně velké sjezdy a výjezdy, do toho dále řada prudkých zatáček s řadou mírných zatáček a tohle vše se rytmicky střídá, vyžaduje nesmírnou trpělivost, vitalitu, odhodlání a koncentraci jakéhokoliv pohybu. Holt na této trati se to musí umět, zde rally u nás vzniklo - mám dojem, že mladí "ogaři", kluci stavěli v dobách minulých před cca 30ti lety kárky, které stloukly ze dřeva apod. a tedy ty své vozy, tedy kárky spouštěli z kopců a tak tedy mezi sebou závodili! Později se přešlo na auta, jak to šlo přívalem techniky doby druhé poloviny 20. století a první rally u nás byla na světě, Barum rally Zlín (Gottwaldov) nejdříve jako amatérská hlavní skupinou domácích valašských jezdců a po té, jako oficiální po Šumava rally Klatovy. Jak si každý z okolí Zlína začal vázat kravatu, tak to šlo svou úspěšností, tedy penězmi a tudíž prestiží, kvantitou a kvalitou čím dál víš přes mnoha pozitiva až to můžeme sami sledovat např. v současné době a podobě, momentálně se nacházíme v IRC (MS po WRC na druhém místě)! Takže připomínám tu důležitost v podstatě závodu na Kopné nebo na Barumce. Prostě to Valašsko je země rally zaslíbená a podle mého úsudku rally vzniklo nejdříve ve Francii Monte Carlu, poté ve Finsku Jyvaskyla a poté v Česku Zlíně a tyto tři státy s těmito třemi místy se podílely na vzniku rally v našem světě! Utvořily fantastický motoristický sport! Jó unikátní je tento svět, ve kterém rád žiju! Dále připomínám tu důležitost v začátcích až přes vše po současnost, že vlastně tyto cesty na těchto místech našeho světa utvářejí svým charakterem a vlastnostmi důvod k závodění a udržování tradice závodění.    Vrátím se tedy k tomu svému průběhu tohoto závodu "Kopné". Dále jsme pokračovali do serpentin, chtěl jsem zůstat dole u startu a jedné serpentiny i kvůli Breakymu, aby šel jen několik desítek metrů, ovšem Tomik se rozhod jít nahoru na své vybrané místečko, kam jsme se všichni odebrali pěší chůzí, nahoře po projití mnoha serpentin jsme nalezli serpentinu levotočivou z kopce, která navazovala do prudkého sjezdu doslova "parašutistického". Omlouvám se moc Breakymu za tu vycházku pro něj dlouhou, vůbec jsem mu ji nechtěl způsobit a nejsem zlý člověk. Nakonec nám ta vycházka k něčemu byla, prošli jsme zajímavá místa a došli dolů k Dreslíkovi, který už na nás počkal. Zde nahoře byl výborný pohled na trať a soutěžní automobily, jedno z nejlepších míst, jaké jsem v životě viděl. Přišel za námi dokonce i Jan Možný! Hodně zajímavé místečko... Dole stačilo nazabrzdit potřebně a mohli jste být brutálně např. ve stromě. Dolů směrem ke startu jsme šli tak, že jsme zaznamenali dva odpadlíky Schlagera a Smékala. Dál jsem se odpojil po domluvě s některými jedinci našeho fanklubu, se kterými jsem se i prozatím rozloučil.   Jel jsem na místo svého trvalého a výchozího pobytu v průběhu rally do blízké vesnice mezi Slušovicemi a Vsetínem, kde jsem obědval a vzal s sebou mé dva malé bratránky. Po obědě jsme to střihli přes okruh v Dešné a jeli na RZ6 do Vizovic, kde jsme ztrávili čtvrt hodiny u pravotočivé zatáčky z mírného kopce mezi poli a křovinami v blízkosti lesa. Opět jsme projeli přes okruh v Dešné a jeli na RZ7 do Trnavy, zde bylo možná více návštěvníků, než minulý rok 2006 a byl zde opravdu velký nával diváků, což jsem uvítal a sledovali jsme tedy levý vracák na dlažbě. Zde jsme se také po chvíli přesunuli k zastávce k některým členům fanklubu a shlédl jsem tento vracák ze tří míst. Celkový průběh soutěže se mi zamlouval z hlediska mého jako diváka i z hlediska výsledků, jediné co chybělo, ikdyž zanedbatelného, bylo to, že chyběl Chachin, ovšem jindy tady nebo na jiném místě ho očekávám a je s ním ta největší prča i proto má u mne vysoké ohodnocení, překvapil mě svým vítězstvím Běhálek (Subaru Impreza WRX). Dále to, že Trněný (Škoda Octavia WRC) dojel za ním na druhém místě se ztrátou 1,3 s kvůli zdržení se v důsledku defektu pneumatiky atd. Jsem jednoznačně spokojen s celým průběhem, výsledky jezdci, fanklubem CRF (FFK), dvěma malými bratránky, kteří nezlobili, Kopcohltem (zapůjčeným žigulem) a se sebou. Ještě jsem stihl navštívit světovou rallyovou šotolinouvou testovací trať v Trnavě na Zlínsku, nejdříve menší obhlídkou a poté na druhý den v neděli také projetím na horském kole. Na závěr konečná věta. Celý průběh doby věnované soutěži Impromat rallysprint Kopná 2007 byl super.