2. etapa je za námi a já přináším ohlasy některých jezdců z našeho teamu.

Tomáš Svoboda-Tomik-Škoda Octavia WRC EVO II

Takže co říci na II. etapu?
Když jsem usedal ke kompu v domnění, že na
poslední chvíli tuto parádu odjedu, tak jsem měl v sobě asi 4 pivka.
Celý nadržený na svoje drifty a kontry na šotce jsem odstartoval. Ještě
před tím jsem myslel na I. etapu, kdy mi hra opět spadla do WIN a já
musel prosit autora o restart. Říkal jsem si, snad už to nespadne, a já
dojedu.
Ve 13. RZ jsem pozdě šel na brzdy a v pravým šestkovým vracáku
jsem bokem trefil strom. No strom! Byla to taková tříska, kterou bych
přeťal sekerou a já si o ni rozbil totálně chladič. Nasraný mitfára hekl
a po asi 5 km jízdy mi suše oznámil, že vaříme. Věděl jsem, že káva to
není a tak jsem se snažil šetřit motor a z automatu jsem si udělal
manuál tak, abych moc motor nevytáčel. Fakt jsem měl strach, že nedojedu
a manager mně ztrestá srážkou už tak z ubohého platu. )) Po celou první
čtvrtinu t.j. 13. až 15. RZ jsem jel pomaleji, bez rizika a na jistotu.
Asi 200 metrů před koncem první čtvrtiny II. etapy a tudíž koncem 15. RZ
jsem cítil, že motor vynechává a nejde do otáček. Objevila se stará
známá závada : "Motor out". Vzhledem k tomu, že jsem dojížděl do cíle z
kopce a Octě už motor neběžel, tak jsem se snažil ze všech sil to auto
do cíle dotáhnout. Vyšlo to a já jsem se zastavil asi 2 metry za cedulí
s mrtvým motorem. Byl jsem ale v klidu, protože jsem měl před sebou 20
min servis. Snad to vyjde říkám si. Vyšlo to a já se pustil do druhé
čtvrtiny. K této není co říct, střízlivěl jsem, s narůstajícími kilometry se dostavila žízeň a potřeba na WC. Také jsem zrychlil v představě, že mně budou předjíždět saláti z méně odjetými kilometry.
Další a to 19. RZ jsem si opravdu užil. Po II. servise jsem měl Octu v
perfektním stavu a pustil jsem se na svůj oblíbený Chirdonhead II.,
kterej byl celej pod vodou. Kdo to nezažil nevěří, tato RZ je kouzelná
tím, že je do každé zatáčky vidět a auto se tak dá v pekelné rychlosti
nasměrovat již s dostatečným předstihem do kontra. Nádherné smyky, táhlé
průjezdy ala Valda, ale čas jaksi utíká. O tomto tato RZ ale není a
proto jsem si ji vychutnal do zdárného konce. Pro upřesnění bych řekl :
"Za cílem orgasmus". 20. RZ už tak skvělá nebyla a dostavily se hrubé
chyby a tím pádem propad v pořadí. Není třeba toto komentovat, jel jsem
prostě jak debil bez mozku a tak to dopadlo. Po odjetí 21. RZ, po
posledním servisu mi hra opět spadla do WIN a já byl vzteky bez sebe.
Hned jsem vyhledal UIN Michala Šenka což je autor turnaje a poprosil
jej o restart do poslední IV. čtvrtiny. Co byla pro mně nová informace,
chtěl poslat soubor .dmp , který je tzv. černou skříňkou všech turnajů
na pluginu. Z tohoto souboru admin zjistí, zda hra skutečně spadla a
jestli to driver neposlal jen do kopřiv a teď chce jet repete. Restart
jsem dostal a vydal se do poslední čtvrtiny II. etapy. Celá dopadla
celkem dobře, vyjma pár hodin, pár prodaných úseků, kde se dalo jet
rychleji. Vzhledem k tomu, že to byly poslední RZ, tak jsem je chtěl
všechny dojet bez pentle (penalizace). Podařilo se a já jsem tam byl.
Pokud bych to měl celé zhodnotit, tak mohu uvést, že jsem zvolil dobré
gumy, jel jsem pomaleji, ale na jistotu, díky adminovi jsem se celkem 2
krát vrátil do hry. Když to tak vemu, tak v době kdy žena zavařovala asi
20 kg okurek jsem měl pěkné rozptýlení se sluchátky na uších. Tímto se
ženě omlouvám, ale kua okurky a cukroví není moje parketa. Všem tyto
krásné turnaje mohu jen doporučit, musí se tady taktizovat a zároveň
dobře jet. Pokud tyto dvě podmínky se splní, pak hraní na PC Richard
Burns rally se stane nádhernou adrenalinovou zábavou. Tomik

Lukáš Adolt-Fenix-Mitsubishi Lancer EVO IX

První etapa mi nevyšla, prvních devět erzet bylo poměrně solidně zajetých, ale před desátou erzetou jsem špatně zvolil gumy, což na RZ 10 mělo za následek nedobrždění na mostek a můj konec dole pod ním v potoce. 15 minut penalizace bylo hodně nepříjemných, ale ještě nebylo vše ztraceno.

Druhá etapa mi co se týká penalizace vyšla o mnohem lépe, ovšem za cenu velmi pomalých časů, zejména pak na mokru. Přesto se mi podařilo do této chvíle přeskočit asi 6 jezdců, kteří byli po první etapě umístěni přede mnou. Nyní jen doufám, že mi má taktika opatrné jízdy aspoň trochu vyjde a posunu se o pár míst dopředu, pokud možno do první dvacítky.

Celkově si myslím, že to pro mě nebyl až tak špatný závod. Nasbíral jsem cenné zkušenosti, najel několik desítek ostrých kilometrů, jediné, co mě mrzí, je ta penalizace. S čím jsem byl ale velice nespokojen, je má jízda na mokru, tady jsem bojoval jak se sebou, tak i s autem, jelikož jsem měl velké problémy s trakcí. Do dalšího závodu se mi tento nedostatek doufám podaří odstranit.

Jinak přeju krásné prázdniny. Já tu teď 10 dní nebudu, tak si užívejte sluníčka, teď ho má prý být hafo. Tak zdarec chlapi

Tom Jarolímek-Tomik1-Toyota Celica GT4 A8

První etapa z mého pohledu vyšla perfektně, ovšem co se událo v druhé etapě si nedovedete ani představit. Ve čtvrtek ráno jsem si přivstal, start byl v 8:00 a já hned po dojetí musel mazat na vlak směr Liberec, kde na mě a Dádu čekal Jarda. Vše probíhalo výborně, zapnu hru, zapnu volant, nainstaluju ho ke stolu a už stojím na startu 1.RZ. Jel jsem pěkně, dokonce i rychle a právě to se mi stalo osudným. Ke konci RZ mi začínaly vadnout brzdy, nezvládl jsem brždění do P4 a skončil jsem přední částí vozu v lese. To ticho po ráně nevěstilo nic dobrého! Okamžitě se rozvítila kontrolka jak oleje, tak vody a mě bylo jasné, že je po závodě. Byl jsem opravdu hodně naštvaný, superally jsem ani nevyužil a z toho jen vyplynula penalizace rovných 60s. Přes tento nezdar v druhé etapě to vyšlo na 5 bodů pro team a po Lukášových dvou bodech to zase tak špatné není. Těším se na další závod a doufám ve zlepšení.

Tak to byly ohlasy třech jezdců Czech Rally Fans RBR teamu, které jen dokazují, že nuda rozhodně nebyla. Souhrné info dodám již brzy v reportu z RT-WRC-RALLY. Těším se na příště, váš menedžér Tomik1.