V současné době se pilně pracuje na voze Peugeot 205 KIT CAR. Jakmile se auto dostavělo, vyrazil tým VOLDŘICH MOTORSPORT na první testy. Své první dojmy nám prozradil sám řidič.

Po prvním vyjetí z dílny jsme auto jen trochu projeli, aby si vše sedlo. Ale nastal velký problém, pravá strana vozu začala strašně vibrovat. Auto se zavezlo zpět do dílny. Nejprve jsem nechal vyvážit kola, to bylo v pořádku. Kotouče to dělat nemohli, protože byly úplně nové. Tak jsme vyměnili ložiska na obou těhlicích. Vyjel jsem s autem a vibrovalo to pořád. Znovu jsem vše rozebral, vyměnil poloosy, dojel jsem na geometrii do servisu k Peťovi Veselému. Auto jsme zvedli na zdviži a kluci mi zkontrolovali celý podvozek, nakonec se ukázalo že levá poloosa je o kousek delší než má být a tím pádem neměla vůli. Vibrace se pak přes převodovku přenášela i na druhou stranu. Na soustruhu se tedy zkrátil třmen, který jde do diferáku a bylo to vyřešené.

Druhý den jsme naložili auto a jeli vyzkoušet na letiště do Strakonic, tam se vyzkoušela především stabilita vozu, podvozek a brzdy. Hlavně z nich jsem měl největší radost. Vpředu sportovní kotouče ATE a vzadu kotouče z 1,9 GTI dělají své. Jeliož mám zadek vozu velice lehký, tak mě trochu předbíhá, což není dobré zejména na kluzkém povrchu. Musíme tedy ještě namontovat omezovač brzdného účinku Tilton. Ruční brzda taktéž fungovala, jak jsem si představoval. Akorát jsem tam hodně sjel sliky, protože tamní asfalt nebyl nikterak hladký a byl docela horký.

Další test se uskutečnil o uplynulé neděli, kdy jsme měli uzavřený úsek. Tento test měl za cíl hlavně to, aby se ukázalo, jak auto funguje v náročných podmínkách. A jak jinak testovat než naplno, takže jsem tomu docela nakládal. Jednou tedy až moc a málem jsem vyletěl ven, ale podotýkám málem . Museli jsme také vyzkoušet rozpis, s tím mi velice pomáhal kamarád Klema (Aleš Moravec), děkuji mooc a také mi ho trochu upravil i Zdeněk Hrůza, za což také děkuji.

Chtěl bych poděkovat klukům, Filipovi Hájkovi, Klemovi, Lukáši Bártíkovi a všem ostatním, kteří nám pomáhali při tomto testu zejména organizačně

Auto se zdá být v dobré kondici, musíme ještě nechat vyladit trochu motor, protože se mi tam něco nezdálo.

O nadcházejícím víkendu nás čeká první závod, bude to vlastně ještě test a tím bude Českobudějovický sprint. Dále bychom rádi startovali na Erzetce 14.6., ale vše závisí na financích a můžu říci, že sponzoři se zrovna moc nehrnou nebo spíše vůbec...

Mám docela štěstí, protože právě 2 dny před soutěží jsem dostal řidičák

Závěrem bych chtěl poděkovat tátovi za jeho čas a finance, které vložil do stavby auta, také bych chtěl poděkovat mému dvornímu mechanikovi Mírovi Krňoulovi. Také své přítelkyni Lucii za toleranci, protože v dílně jsem byl více než doma a všem ostatním za morální podporu. Samozřejmě nesmím zapomenout na CRF, logo už si pevně našlo své místo...

Tak snad něco pěkného nafotíte, já pak něco vyberu a nechám udělat plakáty, kdo bude chtít, tak si ho může nalepit vedle postele .

S pozdravem Jakub "Subarák" Voldřich