Oficiální stránky rallyStartovní listinaItinerářVýsledkySplity nuclear

Rally TVRally Worldsss1ss4OnB ss4OnB ss3Fire ss4ss5-10

ss11ss12-13Onb ss11-13  Final stage  Podium & Ford n.1

Neděle

Denní postřehy z Rally Ireland - část pátá, poslední

   Dnešní program byl celkem jednoduchý. Pořádně se vyspat, pak v devět vyrazit na místně zajímavé
místo Rosses Point a okolo desáté s tříhodinovým předstihem nabrat směr RZ 20. RZ 17 a 18 jsme
zavrhli. Byly ještě dál než včerejší erzety a opět na území Severního Irska. Cesta 80 km tam a
totéž zpět se nám nezdála adekvátní tomu, co uvidíme. RZ 19 a 20 šly hned po sobě, a tak nakonec
padla volba na druhou z nich - závěrečnou. Jela se na překrásném místě poloostrova Mullaghmore
Head po okraji vysokých útesů, do kterých právě v tomto čase bušil vrcholící příliv.
   První naší zastávkou byl tedy poloostrov Rosses Point, pravděpodobně sídlo bohatších lidí,
na kterém se nachází kromě luxusních domů i luxusní hotel Radison SAS a golfové hřiště. Historicky
je pak toto místo spjato s námořníky, kteří odtud odplouvali a s lidmi, kteří zde na ně zase
čekali a mnohých se nedočkali. Po krátké prohlídce nabíráme směr Mullaghmore.
   Čekali jsme hodně, ale co je moc, to je moc. Tři hodiny před začátkem RZ jsou všechna parkovací
místa 1 až 5 km od RZ beznadějně plná. V nejbližší vsi provádím úhybný manévr a opouštíme hlavní
silnici a vydáváme se v šanc místní uzoučké komunikaci, kde bychom se nikomu nevyhnuli. Naštěstí
se tato opět obrací a vrací zpět k plánovanému neuralgickému bodu - začátku parkovacích míst.
Daří se nám zaparkovat před jedním domem a odtud to máme na start "jen" 6 km. Po jednom kilometru
čeká na cestě malý autobus a my zjišťujeme, že jede ke startu za pouhých 2.50 EUR. Nasedáme
a pohodlně se vezeme. Zbytek cesty je pak dílem asfaltová komunikace a dílem překážková dráha
po závodní trať obklopující louce plné rygolů s vodou a bažin. Usazujeme se asi dvěstě metrů
od startu a čekáme na příjezd prvních závodníků. Máme ještě hodinu času a louka se pomalu
zaplňuje desetitisíci diváků.
   Když vše začne, zjišťujeme, že se během dneška nic podstatného nestalo. Všichni favorité
z čela výsledkové listiny jsou zde. Čekáme ještě na Vojtěcha a pak se suneme podél tratě
ke startu. Poté se vydáváme na poslední cestu z této rally a těch 15 kilometrů snad ani
nejedeme, jen se plazíme v koloně stovek aut pomalu ke Sligu. Zajíždíme na barák a já zde píši
tyto řádky.
   Závěrem chci zhodnotit úroveň této rally. Její sportovní úroveň je po všech stránkách velmi
vysoká. Náročnost místních tratí předčí i mnohé šotoliny. Jen pro diváky není moc přívětivá.
Divácká místa jsou značně vzdálená od míst, kde se dá zaparkovat. Minimálně jeden kilometr.
O maximální vzdálenosti se snad ani hovořit nedá. Dnes například někteří parkovali dobrých osm
kilometrů daleko. Divácká místa jsou navíc díky množství křovin a tarasů málo přehledná, snad
jen pro pár lidí. Ostatní sledují rally z desáté až dvacáté řady a odnikud nikam nevidí. Jen sem
tam v mezerách mezi keři. Na druhé straně irský divák o nic důležitého nepřijde neboť státní
televize RTE vysílá rozsáhlé zpravodajství každý den ve 20 hodin.
   Takže pro ty, kteří by se sem chtěli za rally vydat jen tolik. Země a lidé jsou zde vlídní
a přátelští. Rádi s vámi podiskutují i popijí. Co se rally týče, méně je zde více. Méně erzet a
jen velmi včasný příjezd vám může zajistit plnohodnotné sledování.

Toť ode mne z Irska vše a zase někdy čau.

Dnes čekaly na závodníky RZ, od začátku bylo jasné, že Seb Loeb nebude nikam pospíchat a pouze bude kontrolovat svůj náskok na druhého Daniela Sorda.

Boj se dal očekávat o třetí místo mezi J. Latvalou a M. Hirvonenem, mezi kterými byl rozdíl pouhých 28 vteřin.

Jak tedy dopadla rally Ireland ?

SMS od Řízka

Jsme na RZ 20, Je to tu jak Irská národní pouť, táhnou sem tísícihlavé davy

Sobota

Denní postřehy z Rally Irsko - část čtvrtá

SMS od Řizka, 13:11.: Přejeli jsme na RZ 15 a dešť se změnil v trvalý hustý liják. Všude samé bahno. Kašleme na to a jedeme do servisu.

Dnes mají jezdcu MS na programu tři erzety, které budou projíždět celkem dvakrát. Čeká je tedy v komplexu erzet 6. Nejdelší dnešní RZ je hned první s délkou 27,75km a odstartuje 09:13 našeho času.

Dovolím si hodit otázku do placu... Myslíte, že mladý Wilson bude zase zářit... nyní 8, místo a do konce rally dost času )

Řízek

Pátek

Fotoshots Marcuse v komentáři ke článku dole

SMS od Řízka

16:18 - Seb minul odbočku, Hirvonen taky, Sordo se přidal a taky minul. Petter jel strašně pomalu... ale neminul. Hening strašný řev a rána... Je to tu masakr !!

14:22- jsme na 6 RZ, teď projel kolem Vojtěch, pomalu. Jakoby na zaseknutý kvalt

- jsme na RZ 4, vidíme prilet do levé 9 a dlouhý odjezd

- nejrychleji na oko zatím Sordo

-okolo nás po Wilsonovi jedou hasiči a sanitka

- havaroval Marcus Gronholm: do zídky, obě kola pryč a musel i hasit, auto je out, posádka OK

Denní postřehy z Rally Ireland - část druhá Pátek ráno

Dnešní den začal vlastně včerejškem, kdy jsme během opětné návštěvy místního pubu mohli sledovat v přímém přenosu 1. RZ - superspeciálku v Belfastu. Díky Irské televizi jsme tedy mohli být účastni této události v příjemném prostředí a pohodlí. Výsledky všichni znáte, takže je netřeba komentovat. Je zde třeba podotknout, že naše předchozí návštěva tohoto pubu zanechala na obsluhujícím personálu a majitelích tak nesmazatelný dojem, že nás včera vítali s otevřenou náručí. Byli plni starosti, zda se nám podařilo stihnout shake. Nikdo nevěřil, že po takové pivní smršti, a ve Vakuzově případě i Jamesonově, se můžeme ráno sesbírat. Tolik toho tam, co pub pamatuje, ještě nikdo nevypil. Vakuz měl vůbec včera šťastný den. Po ztraceném a znovu nalezeném mobilním telefonu se včera večer našla i jeho předcházejícího dne v pubu zapomenutá láhev vody. Tu mimochodem zakoupil v obchodě hned vedle. Zaplatil ji tam a zapomněl. Poté se pro ni asi za hodinu vrátil a opět ji zapomněl v pubu.

Dnes máme na programu tři RZ, a sice 4, 5 a 8. Doufáme, že vše vyjde, jak má.

Toť zatím vše. Ozvu se zase navečer.

Dnes je na programu celkem 9RZ.

RZ2 (první v pátek) začíná v 9:05 našeho času a je dlouhá 11,47 km.

První dnešní RZ odstartovala, splity najdete zde :

http://www.zone.ee/wrcmasters/analyzer.php?rally=15&stage=2&results=1&jw...

Cíl RZ jako první spatřil Sebastian Loeb, před Danielem Sordo, který ztratil 3s na prvního. Třetí dojel Marcus Gronholm,který se díky ztrátě 6s propadl v průběžném pořadí na třetí pozici.

RZ3, která je vůbec nejdelší v celé soutěži.První vozidlo vyjede na trať v 9:33 našeho času a trať je dlouhá 27,87km.

Tuto RZ vyhrál po problémech Seba Loeba, Daniel Sordo, druhý dojel Marcus Gronhol a třetí právě Seb, který si stále drží průběžné první místo před Danielem Sordo.

Sebastian Loeb na druhé RZ poškodil levý zadní tlumič, ze kterého údajně vytekl všechen olej. Dá se tedy předpokládat jeho ztráta průběžně druhé pozice v tomto závodě.

RZ4 patří mezi delší s kilometráží 20,53 a startuje v 10:24 našeho času, po této RZ následuje servis a znovu průjezd těmito třemi tratěmi v časech.

Tuto RZ vyhrál Daniel Sordo, před svým stájovým kolegou Sebem Loebem a Jarri - Matti Latvalou.

V této RZ skončil Marcus Gronholm - nehoda, a Xavier Pons - technická závada. Skoro 20 minut dalo vyprošťování Atkinsonova vozu, ten v závodě pokračuje.

RZ5 - 12,29 hod. našeho času

První místo Seb. Loeb, druhý Daniel Sordo a třetí J. Latvala.

RZ6 -12,57 hod. našeho času

Navlas stejné výsledky jako na RZ 5

RZ7 - 13:48 hod. našeho času

Prní Sordo, druhý Loeb, třetí Hirvonnen.

Pro technickou závadu odstupuje Andreas Aigner.

Závodníci poté znovu zamíří do servisu aby se vydali na poslední serii tří vložek a to

RZ8 měří 22,21 km a startuje v 16:01 našeho času

Loeb, Latvala, Sordo... to jest prní trojka na této RZ

Henning Solberg trefil strom a odstupuje

RZ9 startuje v 16,54 našeho času a s délkou 15,44 km patří mezi ty "kratší tratě"

Sordo, Loeb , Latvala - nepřipadá Vám to pořád to samé....

K. Mekke odstupuje pro technickou závadu

RZ10 je poslední páteční vložkou, start je v 17:19 našeho času a trať je poměrně dlouhá a to 27,31 km.

a znovu... Loeb, Latvala , Sordo... mazec výsledky, stále jen tři jména dokola..

Průběžné výsledky z jednotlivých RZ budou doplňovány v průběhu dne.

Čtvrtek

RZ1 SuperStage

Na speciálce která se jela v okolí belfastského parlamentu Stormont Castle se sešlo okolo 12 000 lidí. Piloti vozů WRC startovali v opačném pořadí a tak na "konci" startovního pole čekala na diváky perlička v podobě paralerního souboje Marcuse Gronholma a Sebastiana Loeba. Do té doby vedl RZ1 Kris Meeke ale tito dva titani ho odsunuli na třetí pozici. I tak ale zůstava Kris nejlepším jezdcem Subaru, což je tak trochu překvapením. Subaru se ale celkově dařilo a obsadilo 3 , 4 a 5 pozici, což možná překvapilo i je samotné....

Jak jistě víte, Martin Prokop byl vyloučen při technické prohlídce, údajně se našli nesrovnalosti na kastli a rámu vozidla, jak je to možné můžeme jen spekulovat ale Štěpán Vojtěch prošel technickou prohlídkou bez problému a na SuperStage obsadil 40. místo.- Ve skupině PCWRC poté místo 11..

Fandit ale můžeme nejen našim jezdcům. V Irsku se totiž objeví i vozidlo Škoda Fabia WRC pilotovaná nikoli Honzou Kopeckým ale E. Donnelym (14. místo po SS). Jako druhé auto z fabriky u nás tolik známé, řidí závodník jmenem J. Mulholland. Jeho náčiním však není vozidlo specifikace WRC ale Škoda Fabia RS TDi (72. místo po SS).

Výsledky RZ1 :

<><><><><><><;td>Subaru Impreza WRC

Postřehy od Řízka :

Denní postřehy z Rally Ireland - část první

Historicky první výprava CRF na "zelený ostrov" začala včera setkáním na pražském ruzyňském letišti. Let proběhl bez mimořádných událostí, pokud se za takovou nedá počítat, že Pepa vypil půllitrovku irské whisky značky Jameson, kterou jako pasažer ve třídy business načal a vyprázdnil.
Vyzdvižení objednaného auta na letišti v Dublinu se neobešlo bez překvapení, když nám paní za přepážkou pohlédnouce na naší výpravu sdělila, že Vectra je pro tak velký chlapy a bágly malá a dá nám něco většího. Na pakrovišti na nás pak čekal devítimístný minibus, do kterého jsme se poskládali jako lordi. Jízda až na místo do předem objednaného ubytování byla díky mohutné přestavbě hlavní silnice N4 sice o hodinu delší než byl plán, ale nicméně jsme dorazili a pěkně načinčané postýlky na nás už čekali.
Po vybalení následovala návštěva supermarketu, nákup nejnutnějších potravin, večeře a závěr večera v místním pubu, kde se nám podařilo ve čtyřech propít asi 150 RUT. Z tohoto pohledu se pak jevila myšlenka na zítřejší shakedown začínající netradičně v 7:00 jako utopie.
Asi nebudu popisovat jak probíhala noc, ale kdo byl loni v Německu a vzpoměl si na spícího hocha na chodbě hotelu, tedy vězte, že ani tato noc nevybočovala.
Ráno jsme sbíraly těžce ale i přesto se nám podařilo vyrazit o půl 8. Na asi 5 km vzdálený shake jsme dorazili asi za čtvrt hodiny. Zaparkovali podle pokynu pořadatelů a společně se vydali na divácké místo. Popravdě řečeno, vydali jsme se přes rozbahněnou louku nahoru. Docela nás překvapila malá návštěva, nicméně díky bahnu trnitým křoviskám a ostnatýmu drátu byly sledovací možnosti velmi omezeny a při větší návštěvě bychom nic neviděli. Zde vynikali nejvíce české hlasy, kterých tu bylo slyšet víc, než Irských. Start probíhal jak jinak , bez překvapení. vyjímku tvořil Meeke, kterému jeho auto kleklo hned pár metrů za startem (prasklá poloosa). Chvíli trvalo než ho pořadatelé vystrkali a obrátili, aby se mohl samospádem dopravit k silnici, odkud odjel na podvalu. Poté co jsme se vrátili k autu, čekalo nás první nemilé překvapení. Nějaký idiot nám pravděpodobně při výjezdu pořádně zdemoloval levý přední nárazník. Tak mi nezbylo nic jiného, než zastavit prvního protijedoucího dopravního policistu a ukazat mu co se stalo. Policista ochotně sesedl z motocyklu, vzal notýsek a zapsal si moje nacionále, nacionále auta a do papíru mi napsal adresu a telefoní číslo k nim na služebnu, kam mají z půjčovny při vrácení auta zavolat a oni to s nimi vyřídí. Že prý se nemáme bát, že to dobře dopadne. Zajimavé bylo, že nechtěl vidět žádný můj doklad. Stačil mu pouze papír z pojišťovny, kde bylo moje jméno a jméno půjčovny. Poté jsme ještě prohodili pár slov na téma idiot a zbabělec, který ujel. Policita prohlásil, že je to v Irsku normální a popříl nám příjemný zbytek pobytu. Obrázek o postupu policisty a chování irských idiotů ve srovnámi s našimi si udělejte sami.
Počasí je celkem moudré a polojasné, tak jsme jeli navštívit servis. Stánek Jipocaru sdílejí Vojtěch s Prokopem a nárazníky tam "leštil" jako obvykle Roman Kresta. Měl jsem cukání na něho vlítnout, říct mu, že se Breaky, kdy že nám laskavě odpoví na otázky, ale tak nějak jsem nenašel dost kuráže. Hold nejsem Folpi....
Auta byla postupně naložena na trucky a odvezena za doprovodu policie do Belfastu, kde se dneska jede Super Stage. V tento moment jsme se rozhodli k návratu "domů" Cestou jsme nakoupili a pak už jsem jen napsal těchto pár řádků.
Dalším zpestřením dne byl ztráta Vakuzova mobilního telefonu na shaku. několikrát jsem ho prozvonil ale bez úspěchu. Těsně před odjezdem ze servisu jsem ho na jeho prozbu prozvonil znovu. Tentokrát úspěšně a tak se mohl Vašek domluvit na vrácení, které se světe div se, uskutečnilo během několika minut u brány servisu. Nálezce byl malý chlapec a za odměnu dostal 50 EUR což ho velmi potěšilo (vs. Dáda : koho neee). Vašek byl tak zase šťasten...

Takže pro dnešek vše a zítra se ozvu pokud to jen půjde.... Řízek

Shakedown

Vzhledem k tomu, že se jel v brzkých ranních hodinách nedal se očekávat na trati zrovna nával. Sebastian Loeb si napřiklad projel shake pouze 2x... pro srovnání ve Finsku jel minimálně 5x. Překvapivým vítězem se stal podle neoficiálních výsledků stal Marcus Gronholm , možná se ptáte proč překvapivým ale jak víme z jeho vyjádření, asfalt zrovna nemusí o to víc ukouzaný asfalt...Překvapení je promne Chris Atkinson a Mikkellsen.

Takže výsledky od prvního do desátého místa :

Dneska nás čeká shakedown, který nám trochu napoví o ambicích jednotlivých závodníků. Shakedown právě probíhá a hned po skončení se pokusím najít výsledky a seznámit Vás s nimi.

Středa

Info od Řízka :

Ahoj všichni, dojeli jsme v pořádku. Počasí je zatím deštivé a tak jsme se uchýlili do místního pubu a pijeme pivo.

Dnešní den byl věnovaný přípravě servisu. Jednotlivé teamy buď staví, nebo zdokonalují své servisní zázemí. Naše posádky Štěpán Vojtěch a Martin Prokop mají místa hned vedle sebe (jejich teamy na teto rally úzce spolupracují.

Zítra nás čeká shakedown, který má délku 2,8 km a začíná pro jezdce P1 a P2 v 7:00 místního času a trvá do 10:00. Na poslední hodinu, tj. od 9:00 do 10:00 se mohou shakedownu zúčastnit i jezdci P3. A i když shake není zrovna vypovídající určitě nám ale naznačí průběh a následný výsledek.

Rally preview

Východ slunce ve Sligu 8:04 a západ 16:33.

V pořadí třetí Rally Ireland je současně patnáctým podnikem mistrovství světa. Její zvláštností je, že proběhne na území dvou států - Irské republiky a Severního Irska - součásti Velké Británie. Ze čtrnácti míst zkoušek je šest na území Ulsteru v Británii a 8 na území Irské republiky. Ještě nikdy v historii se nepořádal podnik mistrovství světa na území dvou států. Úvodní zkouškou bude večerní 1.82 km okruh ve Stormontu, předměstí Belfastu na okruhu kolem parlamentních budov, která se jede ve 20:00 hodin našeho času.

Centrem rally bude město Sligo (18tis. obyvatel) na severozápadním pobřeží Irska. Na jezdce čeká více než 342 kilometrů rozdělených do dvaceti rychlostních zkoušek.

V podstatě asfaltová rally - těsné a zatáčkovité cesty jsou uskákané a úzké, často jen o málo více než šířka auta, s častou změnou povrchu. Severnější rychlostní zkoušky blízko hranic jsou denně používány farmáři a budou znečištěné. Ve spojení s deštěm v tomto ročním období se mohou velmi rychle změnit v blátivé a stanou se zrádně kluzkými a spíše šotolinové nastavení vozu může fungovat lépe než tradiční asfaltové.