Oficiální stránky rally Startovní listina Itinerář Výsledky Splity Chat

Neděle - 4. Etapa

Ohlasy :

Sebastien Loeb - Citroen Total WRT
Mnohem víc než to, že tohle bylo už naše 37. vítězství ve světovém šampionátu a páté zde na Monte, nás těší způsob, jakým jsme zde dokázali vyhrát. Naše C4 fungovala opravdu bezchybně a nastavení vozu, které jsme zvolili, bylo perfektní. Zároveň musím pochválit pneumatiky Pirelli. Přestože to na zdejším asfaltu velmi často klouzalo, za každé situace nás podrželi. Je příjemné zahájit novou sezonu vítězstvím, ale ještě nás čekají hodně těžké soutěže.

Mikko Hirvonen - BP Ford Abu Dhabi WRT
Druhé místo hned na začátku sezony, není špatný start. Nikdy se mi zde moc nedařilo, takže být na pódiu je úžasné. Ten pocit je skoro stejný, jak když bych vyhrál. Chtěli jsme začít dobrým výsledkem a splnili jsme to. Moc jsem netušil co vše od letošního Monte čekat, ale předsezónní cíl je jasný, pokusit se brát druhou příčku tam, kde se mi nepodaří jet přímo na vítězství. Jakmile jsme se posunuli na stříbrný stupínek, malinko se mi ulevilo, už jsem nebyl pod žádným tlakem.

Chris Atkinson - Subaru WRT
Jak pro mě, tak i pro tým je třetí příčka fantazie. Dnes jsme jeli opravdu co to dalo, snažili jsme se dělat vše pro to, abychom zůstali vepředu, ten tlak byl obrovský. Duval dokáže být hodně rychlý, což už mnohdy ukázal, proto jsem tušil, že dneska by to mohlo být hodně ostré. Na RZ18 jsem hodně ztratil, ale pak jsme to už nepustili. Něco podobného se mi tady stalo už před rokem, ale letos to bylo malinko důležitější, protože šlo o podium. Jsem velmi šťastný a musím poděkovat celému týmu, všichni odvedli špičkovou práci a zasloužili si to. Prostě perfektní start do nového roku, dneska to musím pořádně oslavit.

Francois Duval - Stobart VK M-Sport Ford WRT
Nové pneumatiky, nové auto, nový spolujezdec a nové RZ, s tím vším jsme se museli vyrovnat, tak že čtvrtá příčka v cíli je skvělá. Chvilku nám sice trvalo, než jsme si na všechno zvykli, ale dneska se nám podařilo zajet i pár nejrychlejších časů. Doufám proto, že se letos s tímto autem ještě svezu.

Petter Solberg - Subaru WRT
Pátá příčka je nejlepší výsledek, kterého jsem zde dosáhl, proto můžeme být spokojeni. Získali jsme body, což je podstatné. Celý víkend nám komplikoval led a kluzký povrch, ale sešlo se tu opravdu hodně fanoušků, především na dnešní závěrečné superspeciálce, vládla tu skvělá atmosféra. Třetí příčka Chrise je skvělá, pro tým je to hodně potěšující zpráva. Začali jsme dobře, doufám, že minimálně stejně dobře se nám povede po celou sezonu.

Gigi Galli - Stobart VK M-Sport Ford WRT
Pro mě je to na úvod sezony skvělý výsledek. Teď když vím, že budu jezdit celý rok , tak mám čas na sžití se s autem. Navíc jsme zde získali body jak pro nás, tak pro tým, o to je to lepší. Focus WRC je skutečně výtečné auto, úplně si mně získal. Pro mě bylo podstatné hlavně dokončit soutěž a získat nové zkušenosti. Minulý rok jsem se představil ve třech soutěžích, ale letos mám možnost seznamovat se s novým autem po celý rok a později více přitlačit na pilu.

Per-Gunnar Andersson - Suzuki WRT
Ještě se toho musím hodně naučit, proto jsme si to především užívali. Získat bod hned při mém debutu a ještě s novým autem, to je perfektní. Moje zkušenosti byly omezeny tím, že jsem zatím startoval pouze ve skupině N a absolvoval jsem jen pár testů. Proto jsme se hlavně učili a získávali nové poznatky. Jelikož se příští rally jede ve Švédsku, mé rodné zemi, bylo důležité odvést si odsud dobrý výsledek, abychom tam mohli vyrazit s dobrou náladou.

Henning Solberg - Stobart VK M-Sport Ford WRT
Tato rally je pro mě opravdu těžká, na asfaltové soutěže nejsem ten správný typ. Přesto myslím, že jsme zde odvedli dobrou práci a podařilo se nám bez větších problémů tuto soutěž dokončit, což je pro mě to nejdůležitější. Start byl obzvláště složitý, především kvůli novým pneumatikám, ale jak jsme si na ně zvykli, už to bylo ok. Auto fungovalo skvěle, během všech čtyř dnů jsme nezaznamenali žádné větší problémy. Získali jsme zde hlavně další zkušenosti s tímto povrchem.

Matthew Wilson - Stobart VK M-Sport Ford WRT
Nebyl to úplně tip top víkend z naší strany, ale podařilo se nám dokončit bez větších problémů a v první desítce. To je dobrý start do sezony a už teď se těším do Švédska a do Mexika. Chvilku to trvalo, než jsem získal z auta a pneumatik ten správný pocit. Můj spolujezdec Scott Martin odvedl dobrou práci a jsem si jistý, že nás čeká skvělý rok.

Daniel Sordo - Citroen Total WRT
Byli jsme jediní, kdo dokázal udržet se Sebastienem stejné tempo. Ještě jednou musím říct, že naše auto bylo na asfaltu až neuvěřitelně rychlé. To stejné by se dalo říct o pneumatikách, které jsme zvolili, to byl před startem jeden z neznámých faktorů. Nakonec jsem rád, že jsem dokázal získat alespoň jeden bod do poháru konstruktérů.

Jari-Matti Latvala - BP Ford Abu Dhabi WRT
Dnes se mi dařilo jezdit rychlé časy a najít zase správné tempo, jinak to byl ale hodně dlouhý a náročný víkend. Škoda, že jsme se chytili až dnes, mohlo to vše dopadnout úplně jinak. Hodně jsem se přiučil, hlavně jak s novými pneumatikami projíždět zatáčky, chce to jen být trošku agresivní.

a teamy:

Citroën
Citroën je po prvním závodu roku na prvním místě mezi týmy a jeho jednička vládne pořadí jezdců. Tým odvedl skvělou práci a oba jezdci jeli do Sordových potíží svoji vlastní třídu. Ani přes frustrující okamžik se však jezdec nevzdal a vybojoval alespoň jeden bod do hodnocení týmů. Citroën přes zimu odvedl výbornou práci a už v dalším závodě by měl nasadit třetí vůz v rukou Estonce Aavy, což bude dalším plusem pro vývoj C4.

Subaru
Tým je po rally Monte Carlo zaslouženě na druhém místě.Auta šlapala jako švýcarské hodinky celý víkend a tým nemusel řešit žádné závažnější problémy. Chris Atkinson dojel zaslouženě třetí a Petter Solberg byl pátý. Tým tedy testoval přes zimu úspěšně a změny se na upravené loňské Impreze projevily. Dobrou zprávou je, že Märtin, který na Sardinii testoval novou Imprezu 2008 řekl, že testy byly úspěšné, spolehlivost je výborná a tým se může začít soustředit na výkon nového vozu.

Ford
U Fordu mají po Monte smíšené pocity, na jednu stranu mohou být spokojeni s výsledkem Hirvonena, který byl nejrychlejší ze zbytku světa za Citroëny, ale na druhou stranu výsledek Latvaly optimální zdaleka nebyl. Latvala byl první ze světové špičky, který doplatil na zakázání systému Mouse (udržení tlaku v pneumatice i po jejím proražení). Když neměl problémy, pak zajížděl časy v TOP 6. Trojka týmu Khalid Al-Qassimi dokončil rally na 16. příčce, když ho porazili jezdci s vozy slabších kategorií. Na jeho obranu je třeba říci, že v pátek se držel na pěkném desátém místě, ale o to se hloupou chybou těsně před koncem jedné z RZ připravil.

Stobart
Jednička týmu Galli zajel průměrný závod. Asfalt není jeho oblíbeným povrchem a když se k tomu přičte, že dlouho nejezdil, tak je to solidní výsledek. Jezdec vystihl svůj start na rally Monte Carlo sám: „Nebojuji se soupeři, ale sám se sebou a zvykám si na vůz.“ Dvojka Duval těsně prohrál krásný a napínavý souboj o místo na stupních vítězů. Hlavně v neděli Francois výrazně zrychlil,  když zajel několik nejlepších časů. I na něm byla vidět dlouhá závodnická pauza. Ale přesvědčí čtvrtá pozice vedení Fordu o dalším angažmá? Doufejme, že ano. Henning Solberg potvrdil, že Monte není jeho oblíbená soutěž a že mu příští rok nebude vůbec chybět. Dojel na pro něho solidním místě (desátý). Matthew Wilson zajel standardní výkon, což sám potvrdil. V průběhu soutěže měl mladý Brit problémy si zvyknou na nové pneumatiky Pirelli. Tým má ovšem stejně bodů jako “Ačko“, což je velice solidní vizitka.

Suzuki
Ostrá premiéra v šampionátu se odehrála v pozitivním světle. Jezdci dokázali, že vůz je rychlý ale zatím postrádá větší spolehlivost. I přes problémy v této otázce panuje u Suzuki spokojenost. Bod za osmé místo pro Anderssona a dva body pro Suzuki jsou velice dobrý vstup do nové sezony. Pozitivní je i to, že když Gardemeister odstupoval, byl těsně za body. Ukázalo se, že nový vůz má přednosti v technických pasážích.

	p.	č.	Posádka vozidlo	Sk.	Čas celkem Penalizace	Ztráta na 1. Ztráta před.
	1.	1	LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC	A8	03:39:17.0	00:00.0 00:00.0
	2.	3	HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:41:51.4	02:34.4 02:34.4
	3.	6	ATKINSON Ch. / PREVOT S. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	03:42:15.6	02:58.6 00:24.2
	4.	7	DUVAL F. / CHEVAILLIER E. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:42:16.7	02:59.7 00:01.1
	5.	5	SOLBERG P. / MILLS P. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	03:43:57.9	04:40.9 01:41.2
	6.	8	GALLI G. / BERNACCHINI G. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:48:03.5	08:46.5 04:05.6
	7.	18	CUOQ J.-M. / JANVIER P. PEUGEOT 307 WRC	A8	03:49:41.8	10:24.8 01:38.3
	8.	12	ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. SUZUKI SX4 WRC	A8	03:49:56.5 00:40	11:19.5 00:54.7
	9.	14	SOLBERG H. / MENKERUD C. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:52:00.6	12:43.6 01:24.1
	10.	16	WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:53:17.1	14:00.1 01:16.5
	11.	2	SORDO D. / MARTI M. CITROËN C4 WRC	A8	03:59:57.5	20:40.5 06:40.4
	12.	4	LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC 07	A8	04:03:33.1	24:16.1 03:35.6

Sobota - 3. Etapa

	p.	č.	Posádka vozidlo	Sk.	Čas celkem Penalizace	Ztráta na 1. Ztráta před.
	1.	1	LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC	A8	02:50:38.8	00:00.0 00:00.0
	2.	3	HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 07	A8	02:52:49.4	02:10.6 02:10.6
	3.	6	ATKINSON Ch. / PREVOT S. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	02:53:41.4	03:02.6 00:52.0
	4.	7	DUVAL F. / CHEVAILLIER E. FORD Focus RS WRC 07	A8	02:54:01.5	03:22.7 00:20.1
	5.	5	SOLBERG P. / MILLS P. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	02:54:50.6	04:11.8 00:49.1
	6.	61	ROMEYER F. / FOURNEL T. PEUGEOT 206 WRC	A8	02:55:49.2	05:10.4 00:58.6
	7.	8	GALLI G. / BERNACCHINI G. FORD Focus RS WRC 07	A8	02:58:18.5	07:39.7 02:29.3
	8.	18	CUOQ J.-M. / JANVIER P. PEUGEOT 307 WRC	A8	02:58:58.5	08:19.7 00:40.0
	9.	12	ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. SUZUKI SX4 WRC	A8	02:59:30.6 00:40	09:31.8 01:12.1
	10.	14	SOLBERG H. / MENKERUD C. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:01:55.8	11:17.0 01:45.2
	11.	11	GARDEMEISTER T. / TUOMINEN T. SUZUKI SX4 WRC	A8	03:02:02.2	11:23.4 00:06.4
	12.	16	WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:02:22.4	11:43.6 00:20.2
	13.	2	SORDO D. / MARTI M. CITROËN C4 WRC	A8	03:11:23.9	20:45.1 09:01.5
	14.	75	BROCCOLI A. / CICOGNINI M. RENAULT Clio R3	A7	03:12:58.6	22:19.8 01:34.7
	15.	4	LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC 07	A8	03:14:44.0	24:05.2 01:45.4

Pátek - 2. Etapa 1

	1.		LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC	A8	01:36:44.9	00:00.0 00:00.0
	2.	2	SORDO D. / MARTI M. CITROËN C4 WRC	A8	01:37:41.5	00:56.6 00:56.6
	3.	3	HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 07	A8	01:38:07.7	01:22.8 00:26.2
	4.	6	ATKINSON Ch. / PREVOT S. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	01:39:13.5	02:28.6 01:05.8
	5.	7	DUVAL F. / CHEVAILLIER E. FORD Focus RS WRC 07	A8	01:39:27.5	02:42.6 00:14.0
	6.	5	SOLBERG P. / MILLS P. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	01:39:54.5	03:09.6 00:27.0
	7.	8	GALLI G. / BERNACCHINI G. FORD Focus RS WRC 07	A8	01:42:06.0	05:21.1 02:11.5
	8.	18	CUOQ J.-M. / JANVIER P. PEUGEOT 307 WRC	A8	01:42:12.8	05:27.9 00:06.8
	9.	4	LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC 07	A8	01:43:40.7	06:55.8 01:27.9
	10.	14	SOLBERG H. / MENKERUD C. FORD Focus RS WRC 07	A8	01:43:43.6	06:58.7 00:02.9
	11.	12	ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. SUZUKI SX4 WRC	A8	01:43:31.0 00:40	07:26.1 00:27.4
	12.	16	WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC 07	A8	01:44:28.1	07:43.2 00:17.1
	13.	61	ROMEYER F. / FOURNEL T. PEUGEOT 206 WRC	A8	01:45:06.2	08:21.3 00:38.1
	14.	11	GARDEMEISTER T. / TUOMINEN T. SUZUKI SX4 WRC	A8	01:45:23.3	08:38.4 00:17.1

Čtvrtek - Shakedown + 1. Etapa

	1.	1	LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC	A8	00:23:38.4	00:00.0 00:00.0
	2.	2	SORDO D. / MARTI M. CITROËN C4 WRC	A8	00:23:51.1	00:12.7 00:12.7
	3.	3	HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:24:22.4	00:44.0 00:31.3
	4.	6	ATKINSON Ch. / PREVOT S. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	00:24:37.0	00:58.6 00:14.6
	5.	7	DUVAL F. / CHEVAILLER E. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:24:51.9	01:13.5 00:14.9
	6.	5	SOLBERG P. / MILLS P. SUBARU Impreza WRC 2006	A8	00:24:52.9	01:14.5 00:01.0
	7.	8	GALLI G. / BERNACCHINI G. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:25:04.5	01:26.1 00:11.6
	8.	11	GARDEMEISTER T. / TUOMINEN T. SUZUKI SX4 WRC	A8	00:25:31.5	01:53.1 00:27.0
	9.	18	COUQ J.-M. / JANVIER P. PEUGEOT 307 WRC	A8	00:25:47.6	02:09.2 00:16.1
	10.	19	AL QASSIMI K. / ORR M. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:26:37.4	02:59.0 00:49.8
	11.	12	ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. SUZUKI SX4 WRC	A8	00:26:52.1	03:13.7 00:14.7
	12.	16	WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:27:02.6	03:24.2 00:10.5
	13.	14	SOLBERG H. / MENKERUD C. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:27:14.1	03:35.7 00:11.5
	14.	4	LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC 07	A8	00:28:32.8	04:54.4 01:18.7

- Se začátkem Rally Monte Carlo prosakují zprávy o možném ohrožení následujícího podniku Švédské rally. Teploty v místě konání soutěže vystupují vysoko nad nulu okolo 10°C a svítí slunce. Absence sněhu by mohla vést úplnému zrušení raly. Konečné rozhodnutí musí padnout do pátku příštího týdne.

- Také z tábora Suzuki přicházejí zprávy. Přestože Suzuki startuje dnes svou první sezónu s v nejvyšší kategorii WRC se svou SX4 WRC, už zveřejnili informace o tom, že se pilně pracuje na její sestřičce SX4 S2000. Ta by měla vyjet k prvním testům v polovině roku 2008. Ve stávající SX 4 WRC už jsou komponenty podle reglementu S2000 kvůli snížení vývojových nákladů.

- Dnešní shakedown ovládla dvojice jezdů Citroenu. Na druhé straně se jezdci Suzuki potýkali s technickými problémy. Nejprve Gardemeister s poruchou řízení a poté Andersson se ztrátou výkonu motoru a s brzdami.

Výsledky shakedownu

Zahájení sezóny MS

Čtyři dny před startem Rally Monte Carlo byla slavnostně v Monacu zahájena nová sezóna mistrovství světa v rally.

Rally preview

76. ročník kultovní rally je v mnoha směrech vyjímečný. Je to naposledy, co se pojede jako tradiční zahajovací podnik mistrovství světa. V příštím roce ho na tomto místě vystřídá Rally Ireland. Poprvé po dlouhé době se ho neúčastní žádný český jezdec s vozem specifikace WRC. Rally bude rozdělena do čtyřech etap. Začne již ve čtvrtek v noci dvěma rychlostními zkouškami v celkové délce 45,7 km. Pokračovat bude v pátek šesti zkouškami v délce 116,96 km, v sobotu dalšími šesti zkouškami s délkou 132,78 km a skončí v neděli návratem do Alpes Maritimes s populární Col de Turini, která se pojede dvakrát. V neděli absolvují posádky 5 rychlostních zkoušek s celkovou délkou 69,65 km.

Závodníci a jejich vozy se vrací do departmentů Drome a Ardeche a centrem rally bude Valence. Shakedown se uskuteční ve čtvrtek 25 km západně od Valence v okolí obce Vernoux en Vivarais. Oficiální zahajovací ceremoniál bude pak večer v 18:00 hodin v Champ de Mars v centru Valence.

Se zákazem tzv. Mousse systému nastupuje nová éra, která dokáže pořádně míchat pořadím. Stačí jediný defekt a je po nadějích na umístění na předních příčkách. Bude hodně záležet na tom, jak který jezdec zvolí a nakonec pošetří gumy tak, aby se vyhnul nežádoucímu defektu. Bude to nový prvek v taktice. Být pomalejší, ale projet, nebo zvolit "rychlé" gumy a riskovat jejich zničení? Další pravidlo o použití jediné směsi během soutěže může též zajímavě ovlivňovat výsledky. Stačí nesprávně zvolená směs před soutěží nebo změna klimatických podmínek na trati a vše je ztraceno. Dá se předpokládat, že tyto změny přinesou do rally nový svěží vítr a zajímavá překvapení. "Bude to dobrá změna pro šampionát", tak soudí jeden z favoritů na mistrovský titul Mikko Hirvonen. Těšme se!