Domů » Technika

Technika

Zajímavost z Lužice

Vložil Rizek, 9. Duben 2008 - 18:14

Armin Schwarz vyzval na souboj Mathiase Kahleho. Armin se svou 600 koňovou bugginou si to rozdal s Mathiasovou Octavií WRC na 4,2 km dlouhé šotolinové trati v Lužici. Octavia WRC dosáhla času 2:46,7 a buggina 2:47,1 .

Více se můžete dočíst na rallye-magazin.de.

                                     Fota ze souboje zde:

»

Opel Kadett Rallye 4x4 - Sonda do historie sk. B ... díl osmý

Vložil PetrWRC, 8. Březen 2008 - 22:12

     Zatím poslední novinkou mezi soutěžními vozy s pohonem všech kol je Opel Kadett Rallye 4x4, jímž chce rüsselsheimská automobilka navázat na úspěchy „klasického“ typu Ascona 400, s nímž se stal v roce 1982 Walter Röhrl mistrem světa. Na rozdíl od dříve popsaných šesti vozů „quattro“, které si již odbyly křest v soutěžích mistrovství světa, je budoucnost této novinky ještě nejasná a také některé technické podrobnosti její konstrukce jsou zahaleny tajemstvím. Takový byl alespoň stav počátkem roku, neboť Opel čekal na definitivní rozhodnutí FISA o technických předpisech pro novou skupinu S, v níž chce tento vůz homologovat.

»
Obrázek uživatele Ronin

Civic vs. Celica

Vložil Ronin, 3. Březen 2008 - 20:29

Vím, že se to rally netýká, ale sháním info všude. Mohl by mi někdo doporučit nebo vymluvit koupi těchto vozů? Zvažuji koupi Civica 3dv. 6.gen. obsah 1.6 buď 114ps nebo Vti 160ps... No, a nebo Celicu 5.-6.generace r.v. 93-99 1.6STi-GTi -2.0Turbo 4x4. Ještě nevím jaký motor, proto se chci zeptat vás. Nejen na motory, ale i na klady, zápory, jízdní vlastnosti, spotřebu atd.

»

Ford RS 200 - Sonda do historie sk. B ... díl sedmý

Vložil PetrWRC, 21. Únor 2008 - 20:48
    V letech 1969 až 1979 patřil Fordův Escort k nejlepším soutěžním vozům, což potvrdil 23 jednotlivými vítězstvími, která korunoval v roce 1979 ziskem titulu mistra světa značek. Ještě o dva roky později, to již s dvoulitrovým motorem v úpravě Davida Suttona, dovezl Ari Vatanena k titulu mistra světa mezi jezdci. Tehdy se už ujímaly vlády ve světových soutěžích speciály nové generace s pohonem všech kol. Po neúspěšném experimentu s Escortem s poháněcí soustavou Transaxle začalo Fordovo evropské sportovní odděleni vedené S. Turnerem pracovat na zcela novém projektu.

»

Vedoucí týmu JUKA Motorsport odpovídá

Vložil Breaky, 19. Únor 2008 - 13:37

JUKA Motorsport je velmi úspěšný tým vedený panem Juračkou. Úspěchů dosáhl zejména v Německu, kdy domácí pilot Mattias Kahle podporován týmem dosáhl několika titulů mistra své země, a to vždy v českých vozech specifikace WRC Octavia a Fabia. Minulý rok též týmový vůz po maďarských erzetách proháněl domácí borec Thomas Turi. S týmem spolupracují Miroslav Lank a Jaroslav Starý.  Zabývá se také renovacemi historických vozidel a starty na oldtimer rally.

»

Citroën BX 4TC - Sonda do historie sk. B ... díl šestý

Vložil PetrWRC, 14. Únor 2008 - 18:39

Když už se zdálo, že všechny nové vozy s pohonem 4x4 budou mít motory před zadní nápravou, objevilo se druhé francouzské „quattro“, jehož tvůrci zvolili stejné uspořádání poháněcí soustavy jako má Audi. I důvod byl stejný, neboť také Citroën má ve výrobním programu výhradně vozy s předním pohonem. Vedení automobilky rozhodlo, že soutěžní vůz bude odvozen od obchodně nejúspěšnějšího sériového sedanu BX a tak mu dali do vínku další zvláštnost - jako jediný má čtyřdvéřovou karosérii.

»

MG Metro 6R4 - Sonda do historie sk. B ... díl pátý

Vložil PetrWRC, 10. Únor 2008 - 12:09

     V posledních letech se z dění ve špičkovém soutěžním sportu vytratily anglické vozy. Patrioti ostrovní říše jen nostalgicky vzpomínají na slávu malého Mini a mistrovský titul vozu Ford Escort, alespoň zčásti anglického původu, z roku 1979. O návratu na světovou scénu se začalo mluvit v únoru 1984, když sdružení Austin Rover předvedlo první prototyp soutěžního vozu MG Metro 6R4, v jehož pojmenování, naznačujícím příbuznost se sériovým vozem Metro, je zakódována i jeho základní charakteristika šestiválcový motor v zádi (rear-mounted) a pohon všech kol.

»

Lancia Delta S4 - Sonda do historie sk. B ... díl čtvrtý

Vložil PetrWRC, 2. Únor 2008 - 21:22
        Titul mistra světa značek vyhrála v roce 1983 sice Lancia Rally 037, ale již tehdy bylo jisté, že je to labutí píseň vozů s jedinou poháněnou nápravou, a že vlády se natrvalo ujme nová generace „quattro“. A tak již v té době začali u Abartha, jenž je dnes závodním oddělením koncernu Fiat, vyvíjet nový soutěžní vůz této koncepce. Podobně jako Peugeot 205 Turbo 16 připomínal tvarem karosérie sériovou „dvěstěpětku", měla být i nová Lancia v tomto směru příbuzná sedanu Delta, i když toto rozhodnuti nebylo jejím konstruktérům po chuti, neboť chtěli postavit vůz o něco menší.
»

Peugeot 205 Turbo 16 - Sonda do historie sk. B ... díl třetí

Vložil PetrWRC, 27. Leden 2008 - 20:12
Tím, kdo sesadil Audi z trůnu, byl malý Peugeot, první „quattro“ a motorem před zadní nápravou. Byl předveden počátkem roku 1983, jen o něco později než nový sériový vůz Peugeot 205 s předním pohonem. V zájmu zvýšení image a obchodního úspěchu jej připomínal tvarem karosérie, ale tím také jejich podobnost končila. Peugeot 205 Turbo 16 byl od začátku vývoje koncipován jako vůz výhradně určený pro vrcholný soutěžní sport, a tak se jeho tvůrci nemuseli nijak omezovat v konstrukčním řešení.

»

Audi Sport Quattro S1 - Sonda do historie sk. B : díl druhý

Vložil PetrWRC, 22. Leden 2008 - 19:37
   V době, kdy bylo první Quattro jediným vozem s pohonem všech kol, převyšovalo přednostmi své koncepce tak výrazně všechny ostatní, že je příliš nehandicapovala ani značná délka resp. rozvor náprav 2524 mm, ani nerovnoměrné rozložení hmotnosti v důsledku poměrně těžkého motoru vysunutého před přední nápravu. Zkušenosti s pohonem všech kol, shromážděné v krátké době, zejména však získání mistrovského titulu, podnítily další vývoj, a tak se koncem roku 1983 objevil další typ označený Audi Sport Quattro, později homologovaný ve skupině B. 
»
12následující ›poslední »