JUKA Motorsport je velmi úspěšný tým vedený panem Juračkou. Úspěchů dosáhl zejména v Německu, kdy domácí pilot Mattias Kahle podporován týmem dosáhl několika titulů mistra své země, a to vždy v českých vozech specifikace WRC Octavia a Fabia. Minulý rok též týmový vůz po maďarských erzetách proháněl domácí borec Thomas Turi. S týmem spolupracují Miroslav Lank a Jaroslav Starý.  Zabývá se také renovacemi historických vozidel a starty na oldtimer rally.

Dovolili jsem si položit panu Josefovi Juračkovi několik otázek:

CRF: Můžete nám říci kdy vznikl tým JUKA Motorsport?

J. Juračka: Firma JUKA Motorsport byla založena v roce 1991. Po roční spolupráci jsme dosáhli s Milanem Dolákem a Toyotou Celicou GT-Four v roce 1997 titul Mistra České republiky v rally. Od roku 2002 firma navázala úzkou spolupráci se Škodou Auto Deutschland a pět let závodila s vozy Škoda Octavia WRC (2002-2004) a dva roky se Škoda Fabia WRC (2005,2006). Sezónu 2007 jsme strávili s maďarským týmem Škoda Rally Team.

CRF: Když jste pořizoval první WRC. Jak dlouho jste se k tomuto kroku rozhodoval? Jedná se přece jen o poměrně nákladnou záležitost.

J. Juračka: Nerozhodoval jsem se příliš dlouho. Zakázka od Škoda Auto Deutschland zněla mít Octavii WRC. Auto jsem znal velmi dobře z mého dlouhého působení ve Škoda Motorsport Mladá Boleslav.

CRF: Co považujete za největší úspěch týmu?

J. Juračka: Pracovní spolupráci se Škoda Auto Deutschland.

CRF: O Matthiasovi Kahlem se toho v českých luzích a hájích moc neví. Snad jen to, že je k vozům poměrně "hodný". Jak byste tohoto pilota charakterizoval?

J. Juračka: Matthias je velmi zkušený, klidný jezdec. Auta má opravdu "rád", jezdí čistou stopu, auta šetří a přitom je rychlý, a tak dokáže vítězit.

CRF: Thomas Turi je znám jako poměrně velký "divočák". Jak se Vám s ním spolupracovalo?

J. Juračka: Spolupráce byla dobrá. Z počátku byla veliká jazyková bariéra, ale u závodů to zase tak až nevadí. Thomas je velmi dravý jezdec, který často jezdí "na hraně" a dostává se tak častěji do krizových situací při řízení.

CRF: Co Vaše úpravy historiků? Jaká, a kde bychom Vámi upravená vozidla mohli vidět?

J. Juračka: Před pár lety jsme začali v JUKA renovovat starší auta. V současné době máme zrenovovány vozy Škoda Felicia Cabriolet, Škoda 1000MB de Luxe, Škoda 110R, závodní Lada Gr.B, Tatra 57, Alfa Romeo Giulia, motocykl JAWA. Nyní pracujeme na renovaci Tatry 603 a motocyklech MANET. Již třetím rokem můžete vídat posádku Matthias Kahle/Peter Göbel v naší Škodě 110R a posádku Josef Juračka/Hana Juračková ve Škodě 1000MB na nejrůznějších historických závodech po Evropě, nejčastěji však v Německu. Nyní jsme se vrátili z prestižního závodu 14. Avd Histo Monte Carlo a v letošním roce nás čekají ještě čtyři závody (např. Heidelberg Historic Rally, Oldtimerrallye Wiesbaden, Sachsen Classic, Frankfurt-Weimar Škoda Classic).

CRF: Jaká je budoucnost týmu a jeho plány? Tiskem proběhla informace o plánech Vašeho týmu s právě odtajněnou a dlouho českými fandy očekávanou Fabií S2000.

J. Juračka:  No, v rallysportu se zase tak moc plánovat nedá. Letošní rally sezóna začíná až za pár týdnů, a tak v tuto chvíli se teprve jedná o pronájem vozů Octavia WRC a Fabia WRC. Na Fabii S2000 netrpělivě čekáme, jako většina příznivců závodních vozů Škoda. V příštím roce se s ní chceme vrátit do bojů v německém šampionátu. Nadále bychom chtěli pokračovat s historickými závody a pronájmem WRC vozů na show...

CRF: Děkuji za rozhovor

Fotografie zdroj: